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句容市交通局,句容市运管处:
经常有网友反应句容公共交通需要改善的地方,总结有以下几点建议:
1. 城乡公交票价较高,和镇江、南京的同类型线路比较,价格高很多,而句容人均收入比周边大城市要低,综合算下来票价显得更高,给经常需要往返句容城乡间的人民形成较高的交通成本,隐性阻碍了经济活跃发展。例如经常有网友提到虽然郭庄镇属于句容,但郭庄镇到溧水票价比到句容票价低得多,导致很多郭庄人民都去溧水消费、活动。这一点句容是否可以向周边兄弟城市讨教经验?
2. 城市公交线路不合理,很多城市公交线路经常是呈“M“形迂回前进,效率很低,看似可以多经过一些站点方便乘客,实际上浪费了乘客的时间。建议城市公交线路尽量取直线(例如东西向主干道设置几条公交线路、南北向主干道设置几条公交线路),这样可让城市公交车能更好地发挥作用,乘客可以更快地到达目的地。考虑到取直线的情况减少了线路覆盖区域,可多增加线路以弥补,扩大覆盖范围,方便乘客。
3. 关于句容西站,句容西站距离城区较远,地处郭庄镇西北与江宁交界处,很多乘客反映下车之后很不方便转车。甚至郭庄本地人想从句容西站到郭庄镇上都很困难(需要坐黑车,或者坐公交到句容再转车回郭庄)。根据这些情况,考虑有这样的解决方案:在现有的句容城区到句容西站的公交线路的基础上,是否可以增加一条从句容西站到茅山风景区(沿宁茅公路)的公交线路,分成两种车次,一种是大站快车,从句容西站发车,只经停郭庄镇、后白镇两站,终到茅山站,方便到茅山旅游的游客和赶时间的人士;另一种是普通公交,按照沿线公交站台停车上下客,方便沿途居民乘车。增加此线路之后,不仅本线路沿线茅山、茅西、后白、葛村、郭庄居民方便去句容西站乘车,而且天王、磨盘、袁巷居民也可乘车在后白转车后去句容西站乘高铁。这条线路和现有的句容城区到句容西站的线路相组合,应当会增加句容西站的人气,相应经停句容西站的班次也会增加,班次增加后通过宁杭高铁来茅山、赤山湖、岩藤农场等景点游玩的游客更加增多,形成良性循环,促进句容的旅游经济发展。
(以上属个人的见解,如有不妥之处,敬请广大网友指正和补充)
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