马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
x
马自达最近在晒自己的成绩单了,因为销量喜人,先来看看数据,9月国内共销售29043辆,同比增长48.7%,连续4个月刷新销量记录了;其中长安马自达1.9万辆,同比增长46.3%,一汽马自达1万辆,同比增长 祝贺还是要送给马自达,在魂动设计思路下,马自达出了好几款非常漂亮的车,比如阿特兹、昂克赛拉、CX-4等,让我们大开眼界,感受到了汽车设计之美,甚至能上升到艺术高度,但如此漂亮的几款车,为什么和本田雅阁、丰田卡罗拉、日产逍客等相比,销量即被甩出好几条街呢? 53.4%,虽然增长率很高,但背后反映的是基数低,可想而知三个月前,马自达销量有多不堪。 不要跟我说马自达名气小,品牌力弱等,对此我并不认同。要知道十二年前,媒体们都会把马自达6和奥迪A4放在一起比试操控,那时候还没有天籁什么事呢。马自达6那时是中高级车里有名的操控之王,运动性和操控美誉度,甚至超过了雅阁,名气一点都不小,只不过后来,名字从马自达6改到睿翼再到阿特兹,一代英名逐渐被马的领导埋没,了解马自达精髓的人变少了。 马自达并没有像雅阁、天籁那样抓住天赐良机,这其中,跟海马、一马、长马企业内部纷争,跟营销有很大关系,但当年马自达6红火时,依然卖不过凯美瑞和雅阁,产品理念也占了不小原因,所以,这次我只想谈谈产品策略,谈谈马自达产品到底有哪些特质,才导致叫好不叫座的局面。 |