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2016款昂科拉自动两驱都市精英型用车体

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发表于 2016-12-15 16:57:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏

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之前有考虑过奔驰B200,后来觉得配置还不如昂科拉,而且保养价格太贵了最后放弃了。

最近跟一个B200的车主聊起来,她说她的车有ESP的问题,开了2年出头,最近准备换车了。

当时并不明白她说的意思,后来去奔驰B级论坛里面看了看,发现B200的毛病还真不少,而且都是致命的问题,有些问题是奔驰A级B级都有的。

奔驰B级论坛里面描述的问题主要有:

1.ESP失灵故障 造成失去动力
2.变速箱软件有bug 起步会突然往前窜一下
3.3档退2档有较严重的顿挫
4.主动刹车系统反应迟缓,有出现急刹的问题
5.地盘太低,最低处只有103MM,上马路牙子容易磕地盘
6.保养太贵,磕掉块漆都要上千,前面顶一下更是有可能上万(前雷达)

我的昂科拉2016款目前还没出现水壶开裂和轮胎老化的问题,但是就算是出现了,跟奔驰B级一比已经是小毛病了。

所以我现在很庆幸当时没有选择奔驰B200


==20161122更新==========================================================

1.冬天来了,真正感受到麋皮的好处,听广播里面都在说早晨起来坐到真皮座椅上屁股凉,但是麋皮一点也不会感觉到凉。之前不小心洒了一点牛奶在上面,真的能够轻松擦出来,而且没有后遗症。这个应该入选最满意的一个意外惊喜了。

2.油耗目前降到了实测9个,表显8.7,已经很满意了,亲戚买的福特翼虎1.6T,2年了一直郊区开,目前还是11个油左右。

3.加油提示灯亮的时候显示可以跑65公里左右,这个有点提示的晚了,之前的车是大众的,80-85公里就提示了。

4.剩余油量能跑的公里数在低于30左右(具体数字没确定)就改成“油量低请加油”这几个字的提示了,这样会让车主一直很惶恐,不知道到底还能跑多远,用户体验度很差。

5.18寸的大脚跟之前的大众15寸相比较,对于坑洼路面颠簸会轻一些,好评。但是过减速带的时候与之前同样板车悬架的大众比后座弹起来的幅度要大一点,不知道是什么原因。

6.动力城市里开已经足够了,加速超车也是比较从容(降档比较智能),当然跟那些小钢炮没法比,可是城市里面本来也跑不起来。起步深踩油门也是有推背感的,由于没有对彪的车,每次都能做到一骑绝尘。

7.倒车影像真的非常非常管用,之前是用的倒车雷达,雷达会在还剩30公分左右直接响了,剩下的就得靠经验慢慢地再倒一点点,很不方便。现在可以直观的看到剩余的距离,整体用户体验提升了一个级别。

8.因为后屁股短、轮胎大,通过后视镜能够比较准确的掌握位置,这样侧方位停车也方便了很多,不会经常蹭到马路牙子了。

9.远程启停真的非常好用,特别是冬天的时候,上下班在家里、办公室里就先启动车,等着走到车那里就可以直接开车走了。由于远程启停没有流行,所以还附带一点点的装逼属性,目前已经见到两人经过的时候车突然启动,他们发现驾驶室没人回头又看一眼的了。


==原内容================================================================
10月初提的车,到目前已经两周多了,我会将用车体验和遇到的问题都记录在这里。


1. 16款昂科拉用的通用第三代6AT变速箱,换挡逻辑比较合理,目前感觉换挡平顺性还是不错的。

特别是在爬坡的时候不需要换到Sport或者手动挡,个人感觉能够智能识别当前是在爬坡的状态,升挡会延迟,到2300-2500左右才会升挡,这样的好处就是爬坡有力,不会出现来回升档降档的尴尬。











2. 昂科拉自精型的USB只有一个,而且没有SD卡插槽,也没有内置HDD硬盘(后来发现有HDD,在收音机界面点击那个音乐符号,感谢车友的提醒),不要被评测文章误导,评测的是最高配的。

想要听歌的话有三种方式,U盘/HDD、用连接线连接手机、用百度Carlife然后使用手机中的QQ音乐网易云播放器等。

手机连接USB可以做到一边放歌一边充电。

可以买一根通用插头,安卓和苹果都支持。










3. 昂科拉自精型不带内置导航系统,只能通过安吉星,或者百度Carlife映射自己手机上的导航。

安吉星每年1000+的费用不是长久之计。

百度Carlife映射本质还是自己手机的导航,但是因为显示屏幕变大了,会导致手机很容易发烫,所以还不如直接就用手机导航。

这样比较尴尬的事情就出现了:中低配版拿到车就去把收音机换成某德的导航+倒车影像,最高配自带导航+倒车影像,只有这个次高配只带倒车影像,换的话心疼,毕竟是原车倒车影像,不换的话手机导航体验又不好,不上不下的太尴尬了。











4. 昨天晚上发生了论坛里面其他车友出现过得屏幕黑屏现象。
具体症状是:行驶途中突然黑屏,按一下开关按钮就打开了,但是这个时候会出现左右拐弯指示灯的声音也跟着消失了,当然还是能亮的,只是声音消失了;还有倒车的时候进入不了倒车影像,说是不具备进入倒车影像的条件。

解决方案:熄火等10秒重启车辆,进入R挡,还没好,再熄火等20秒重启车辆,这次好了。

疑似原因:当时室外温度是18度,空调左边是23度,右边是24度,听着收音机,持续行驶了1小时10分钟左右。
感觉像是中控的内置CPU本身配置就不高,加上空调出风口就在两边吹热风,CPU过热导致死机,连带引起倒车影响模块异常(或者倒车影像本身就是用的这个CPU)。










5.出现过一次无法用车把手上的小按钮锁车的现象。

具体情况是:停车之后锁车,快走到家的时候突然想起来没关天窗,于是回去按车门把手开锁,人不进入,站在门外面探着身子去按启动按钮通电,按关天窗按钮,按启动按钮断电,关车门,按门把手,没反应。投过车窗玻璃看到仪表盘显示“钥匙不在车内”,把钥匙掏出来放到车的前窗玻璃上也不行,最后手动用车钥匙锁车的。









6. 别克全系不带长按车钥匙的锁车键自动升窗+关天窗/长按解锁键自动降窗的功能 (貌似最新的威朗带了?)。

这个功能其实还是很实用的,不需要每次下车之前把窗户和天窗都检查一遍,一样一样的去关闭,那种感觉很low。

还有夏天的时候汽车放在太阳底下,距离很远就可以提前降窗散热了。

而别克需要屏住呼吸、顶着车内的热浪,进入车内按启动按钮通电,再按四个窗的降窗按钮。虽然只有10秒钟左右的的操作时间,但是已经可以让你的面部出现灼热的感觉。

当然,可以通过加装某宝的OBD来解决,但是明明很容易就能够做到的事情却要后期加装,一旦加装了又牵扯到一旦车子出了问题跟四儿子扯皮的事情。还有OBD本身的质量问题,也许会让电瓶亏电。 宝宝不开心










7. 发动机自动停止之后,如果这时候汽车在上坡的状态,起步的时候不能完全放开刹车,因为坡道辅助功能无效,会向后溜车。(这个问题应该是所有自动启停的通病)

这时候最好的方式是踩住刹车,手动去将自动启停关闭,发动机会自动启动,然后再放开刹车,这样就不会溜车了。

当然最好的方式还是上车就关自动启停,因为超过20秒的红灯才会省出启动的油和蓄电池损耗来,城市拥挤路段中还会出现因为跟车不及时被轻易插入的情况。







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