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定速巡航功能虽舒适又省力 但却暗藏危机

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发表于 2017-2-9 10:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
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定速巡航从发明到现在已经有七十多年了(在1945年由美国的盲人发明家Ralph Teetor发明),从最开始只装配在顶级豪华车上,到现在几万元的小车都有装备,这个舒适配置得到了司机们的广泛好评,但是定速巡航在提供舒适的驾驶体验时,如果人们操作不当,还是会有一些危险发生的。

1、长距离下坡路段不适合使用

很多定速巡航功能的逻辑是刹车后取消巡航和加速后恢复设定速度。而在长距离下坡路段,车子会根据惯性越跑越快,而巡航并不会主动限速或减速,这样会造成车速过快,如果恰好遇到比较急的弯道,那么将会很危险。

2、雨雾天气不适合使用

雨雪天气路面湿滑,积水、暗冰较多,很多路段需要提前减速,而定速巡航后车子可不会自动做这些,如果不幸发生打滑,巡航只会为了保持速度而保持加速状态,这样等司机再介入的话,就已经太迟了。

3、使用恢复按钮要谨慎

比如设定的巡航速度是120,前方有缓行车辆,司机减速后伺机超车,完成动作后想恢复巡航状态的话,只要按一下恢复按钮,就可以重新开始巡航,但是如果减速后速度较低,比如降到60,那么再次恢复巡航时,行车电脑会默认驾驶者想尽快恢复巡航速度,车辆就会急加速至120,就好像司机踩了地板油一样,没有心理准备会很吓人的,所以最好加速至巡航速度左右再恢复巡航。

另外,像山路或者城市道路等路段也不适合开启估计也不用小编多说,大家也知道,新的ACC自适应巡航除外,在车流较大的封闭路段也可以使用,非常方便,就是会一刹一加速,可能不太舒适。

巡航功能在长途驾驶中确实非常好,能解放出司机的右脚,但是大家也不能因此放松警惕,右脚虽然长时间放在油门上不现实,但是一定不要离开油门太远,遇到上面说的几种情况及时解除巡航,改为手动控制会更为安全。


发表于 2017-6-1 14:35 | 显示全部楼层
acc自适应巡航,刚开始普及
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