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随着3月底、4月初接连两次出台限购政策,句容楼市瞬间进入冰冻期,成交量急剧下降,新政后宝华、黄梅辉煌不再,全市日成交量仅30套左右。
于此同时,宁句城际在官方的推动下,有序进入到各项准备工作中。4月19日,南京段站点与地面交通一体化换乘规划招标启动;5月,初定年内试验段(站)开工,且有消息称拟在句容段增设“华阳站”。
那么,有了宁句城际的加持,句容是否可以高枕无忧,冰封许久的楼市是否可以重振旗鼓,轨道交通真的是一剂强心药,屡试不爽?
1、城际轨道不是地铁
南京地铁S6线,就是大家所熟知的宁句城际,严格意义来说属城际轨道交通,是轨道交通的一个新兴类别,介于铁路和城市轨道交通之间,主要用于解决城市与城市之间交通问题。
以国内城市为例,京津地区、长江三角洲、珠江三角洲等已相继建成部分城际轨道,方便城市间往来。有了城轨,确实可以带动周边城市房价,但并不是唯一决定因素。
地铁一响,黄金万两。此话不假,但城际轨道并不等同于地铁,宁句城际的建成通车,对句容发展势必会有积极效果,但是否可如当年南京地铁一号线、二号线开通对江宁仙林房价拉动性提升,还有待时间考量。
2、句容低房价优势逐步丧失
据中国房价行情网数据,5月句容全市实时房价为9692元/㎡,远超镇江市区。热门区域宝华镇均价高达13074元/㎡,华阳镇也达到了9345元/㎡。
有置业顾问称仙林大道附近楼盘有个不成文的默契,新房定价参考仙林房价的一半,随着仙林房价的水涨船高,宝华楼盘价格也有了大幅上涨。
目前,宝华大部分楼盘价格远高于高淳、溧水、六合,甚至不逊于禄口、高新。不同于前者,高淳、溧水、六合再远,但仍属于南京,宝华则仅凭吹了几年的“划归南京”空穴风,领涨南京都市圈城市,但倘若继续下去,很可能会丧失价格优势。
3、“仙林东”不是南京
众所周知,宝华大部分楼盘都打着“仙林东”的旗号,对外宣传电话区号同南京、水电气皆归南京管,未来甚至或划入南京。
不假,地理位置来看,宝华位于仙林东侧,称作“仙林东”名副其实,但从规划级别,市政配套、商业、教育医疗等方面看,宝华还是宝华,与仙林差距较大,并且未来可能会更大。
仙林东只是个代称,划归南京是美好的,但现实是残酷的。
4、句容的未来在哪里
南京作为新一线城市,未来发展潜力巨大。但城市资源有限,势必只会先发展优质区域。句容和南京虽一衣带水,但终究仍归镇江管辖。
镇江市城市总体规划(2002-2020年)细则已新鲜出炉,句容中心城区被划分为II级城镇规模,人口约为20-50万。宝华则为IV级一般建制镇,人口规模登记仅为1-5万。
城市发展看规划,政府重点规划的区域才是未来。我虽不是句容人,但因常去句容而对这个小城有了欢喜之情,我打心底希望句容越来越好。
最后,说句私心话,房价不是几个人就能吹起来的,要是人们都有这个本事,还工作干嘛,吹房价去啊!
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