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本帖最后由 句容捷安特 于 2017-7-5 19:37 编辑
女神降临——捷安特第一台到达的r8000整车竟是她! 第一次接触捷安特,是来到大学后。初高中的生活忙碌而无趣,我感受不到生活的乐趣,直到……开始骑车。我仍然清楚地记得,我第一次的骑行路程是35.8公里,完完全全没有赶紧到任何的疲惫,只是经验不足,忘记了吃饭。我在昏黄的路灯下骑行,夏夜的凉风阵阵舒爽。我自由的灵魂在跳动,我听到我的心悄悄地说:就是这样,这才是我追逐的生活,这才是我该有的青春!
在路上,前辈悉心教导了我很多骑行的技巧,小伙伴们也没有对落后的我们不满,大家的相处是那么的轻松而单纯,只是单纯因为相同的爱好让我们天南海北,聚在一起。享受骑行,同时也在享受生活,我们在骑行路上邂逅着无数美好的风景和性格各异的人,一路欢笑,一路向前。
Liv Langma Advanced SL0
头管造型具有空气动力学效果。顶级款整车装备了SRAM e-tap无线电变,但车架预留了走线孔。
ISP整合式坐杆,截管了再想调高就只有20mm的微调空间了,对于没做过fitting的人来说是有些不方便。但它对舒适性真是加分不少,而且你永远不用担心坐管下滑的问题。
我们熟悉的PowerCore五通,在保证刚性的同时进行了轻量化处理,再搭配SLR 0轮组及Gavia Race 0管胎,让骑行者的踩踏效率确实很高。
测试时使用的是80mm把立,但意外的是,Langma操控起来非常稳定。我自己的车在下坡速度达到40km/h后还会有点“飘”,而Langma完全没有这个问题。
liv霓虹水标
最后有两个彩蛋,一是车上使用的Contact SLR Flux空气动力学把立是全新面世的,专为Liv langma设计的,官方宣称比一般把立能减少1.75%的风阻,支持正装和反装。
自行车圈少有女性骑手,更少有一直坚持的女骑友,大多数都会因为体力、家庭、孩子、事业等缘故逐渐放弃骑行。 或许未来我也会因为这些种种的原因而不得不放弃,但现在,我愿意骑上车,走段路,尽情享受骑行带给我的快乐与勇气。 爱车的女人爱自由,用自由的心,不止骑!❤
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