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[装备交流] 注意了!这些车没有防撞钢梁!

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发表于 2016-1-28 09:27:51 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏镇江

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随着汽车不断走入中国家庭,汽车的安全性越发引起消费者的重视。

说起防撞钢梁,很多车主都只知道个大概,但不管你是否了解,它的作用都非常重要。如果汽车有防撞钢梁,那么肯定是会提升安全性的,而没有防撞钢梁,安全性至少会受到质疑。
而很多汽车厂商为了节约成本,将防撞钢梁减配,这种行为令人愤怒。

最近我们进行了新一轮后防撞钢梁的调查,下面一起去看看还有哪些车型没有防撞钢梁。
首先,我们要搞清楚防撞钢梁到底有什么用。

防撞钢梁的主要作用并不是让车子“防撞”,而是传递冲击力。当车子受到车头或车尾的撞击时,如果这个力是作用在防撞钢梁上,钢梁就可以把撞击力传到它与车身连接部位的吸能盒上。
防撞梁一般有三种:
铝合金的最好
其次是钢的
玻璃钢最次
一般很难达到防撞梁的强度要求,除非非常的厚。

我们今天调查了24款车型,涵盖日系、美系、韩系、欧系以及国产自主车型,其中大部分车型都配备防撞钢梁,但也有几款车型减配防撞钢梁,另外,还有一些偷工减料的车企,防撞钢梁强度不高。

日系车

车型
防撞梁
材料
厚度
雷凌
2014款
前/后
钢制
1.40mm(前)
1.91mm(后)
缤智
2015款
前/后
钢制
0.46mm+1.12mm
(前两级)
0.94mm(后)
XR-V
2015款
前/后
钢制
0.46mm+1.12mm
(前两级)
1.37mm(后)
昂克赛拉
2014款
前/后
钢制
1.25mm(前)
1.74mm(后)
逸致
2014款
前/后
钢制
1.65mm(前)
1.18mm(后)
飞度
2014款
前/后
钢制
0.46mm(前)
1.1mm(后 偏小)
骐达
2013款
前/无
钢制
1.59mm(前)
启悦
2015款
前/无
钢制
——

◆  广汽丰田 雷凌 2014款  
前:有防撞梁/后:有防撞梁
材质:钢制材料
厚度:1.40mm(前)、1.91mm(后)
◆  广汽本田 缤智 2015款
前:有防撞梁/后:有防撞梁
材质:钢制材料
厚度:0.46mm+1.12mm(前两级)、0.94mm(后)
◆   东风本田 XR-V  2015款
前:有防撞梁/后:有防撞梁
材质:钢制材料
厚度:0.46mm+1.12mm(前两级)、1.37mm(后)
◆   长安马自达 昂克赛拉 2014款
前:有防撞梁/后:有防撞梁
材质:钢制材料
厚度:1.25mm(前)、1.74mm(后)
◆   广汽丰田 逸致 2014款
前:有防撞梁/后:有防撞梁
材质:钢制材料
厚度:1.65mm(前)、1.18mm(后)
◆   广汽本田 飞度 2014款
前:有防撞梁/后:有防撞梁
材质:钢制材料
厚度:0.46mm(前)、1.1mm(后 偏小)
◆  日产骐达 2013款
前:有防撞梁/后:无防撞梁
材质:钢制材料
厚度:1.59mm(前)
◆   长安铃木启悦 2014款
前:有防撞梁/后:无防撞梁
材质:钢制材料      
日系车减配防撞钢梁是重灾区,防撞钢梁是能省则省,而且即使有的话标准也普遍偏低。不过受到国内用户的抵制和指责后,推出的新一代车型要好很多,很多车重新配备了防撞钢梁,只是铃木启悦依旧没有后防撞钢梁。还有相比其他车系,防撞钢梁的厚度偏薄问题依旧存在。

欧系车

车型
防撞梁
材料
厚度
标致308S
2015款
前/后
铝合金
2.55mm(前)
1.75mm(后)
斯柯达野帝
前/后
钢制
——
POLO
2013款
前/无
钢制
1.8mm(前)
新宝来
2015款
前/无
钢制
——

◆  东风标致308S 2015款
前:有防撞梁/后:有防撞梁
材质:铝合金材料
厚度:2.55mm(前)、1.75mm(后)
◆   斯柯达野帝 2016款
前:有防撞梁/后:有防撞梁
材质:钢制材料      
◆  上汽大众POLO 2013款
前:有防撞梁/后:无防撞梁
材质:钢制材料
厚度:1.8mm(前)
◆  一汽大众宝来 2015款
前:有防撞梁/后:无防撞梁
材质:钢制材料  
欧系车在国内一直拥有不错的口碑,特别是被奉为“神车”的大众,许多车型更是牢牢占据销量霸主的位置。但是可能国内用户太过迷恋大众,导致现在的大众有些狂妄自大,新一代车型减配居多,其中新款宝来就是典型例子,老款宝来的后防撞钢梁在新宝来上被减配,而且不仅如此,新捷达也将老款防撞钢梁减配了。其实总结这几年,大众犯下不少错误,不管是速腾的断轴、柴油车排放丑闻,还是新宝来、新捷达减配的后防撞钢梁,这些都在慢慢将大众推进万劫不复的深渊。

美系车

车型
防撞梁
材料
厚度
嘉年华
2013款
前/无
钢制
1.03mm(前)
爱唯欧
2011款
前/后
钢制
1.29mm(前)
科鲁兹
2015款
前/后
铝合金
1.98mm(前)
1.47mm(后)
迈锐宝
2013款
前/后
铝合金
——
别克GL8
2014款
前/后
玻璃钢(后)
——

◆   福特嘉年华 2013款
前:有防撞梁/后:无防撞梁
材质:钢制材料
厚度:1.03mm(前)
◆   雪佛兰爱唯欧 2011款
前:有防撞梁/后:有防撞梁
材质:钢制材料
厚度:1.29mm(前)
◆   雪佛兰科鲁兹 2015款
前:有防撞梁/后:有防撞梁
材质:铝合金材料
厚度:1.98mm(前)/1.47mm(后)
◆   雪佛兰迈锐宝 2013款
前:有防撞梁/后:有防撞梁
材质:铝合金材料   
◆  别克GL8  2014款
前:有防撞梁/后:有防撞梁
材质:钢制材料(后为玻璃钢材质)  
美系车一直给人很扎实的印象,特别是一些老款车型的防撞梁很厚,这点确实令人欣慰。而新一代车型也没有像大众那样明显的减配,新科鲁兹还采用了铝合金防撞梁。别克GL8由于有超长的车身为依仗,所以在后防撞钢梁上并没有特别在意,使用了玻璃钢的后防撞钢梁。不过,嘉年华和POLO一样,也没有后防撞梁。

韩系车

车型
防撞梁
材料
厚度
起亚K4
2014款
前/后
(内嵌式)
玻璃钢
(后)
6.0mm(前)
5.8mm(后)
起亚佳乐
2013款
前/后
玻璃钢
(后)
1.21mm(前)

◆  起亚K4
前:有防撞梁/后:有防撞梁(内嵌式)
材质:钢制材料(后为玻璃钢材质)
厚度:6.0mm(前)、5.8mm(后)
◆  起亚佳乐
前:有防撞梁/后:有防撞梁
材质:钢制材料(后为玻璃钢材质)
厚度:1.21mm(前)
经过调查得知,韩系车并没有出现省去防撞钢梁的情况,基本算是达标。只是大部分车型都采用玻璃钢材质的后防撞钢梁,强度没有铝合金和刚材那么好,其中起亚K4还采用内嵌式设计,吸能的效果也是大打折扣。

自主车

车型
防撞梁
材料
厚度
广汽传祺
GA5
前/后
钢制
——
启辰T70
前/后
钢制
1.3mm(前)
1.99mm(后)
奔腾B70
前/后
钢制
——
长安CS35
前/后
钢制
2.09mm(前)
1.14mm(后)
荣威950
前/后
铝合金
——

◆   广汽传祺GA5
前:有防撞梁/后:有防撞梁
材质:钢制材料
◆  启辰T70
前:有防撞梁/后:有防撞梁
材质:钢制材料
厚度:1.3mm(前)、1.99mm(后)
◆  奔腾B70
前:有防撞梁/后:有防撞梁
材质:钢制材料  
◆  长安CS35
前:有防撞梁/后:有防撞梁
材质:钢制材料
厚度:2.09mm(前)、1.14mm(后)
◆  荣威950
前:有防撞梁/后:有防撞梁
材质:铝合金材料   
对于自主车型的表现可以说非常满意,调查的5款车型全部都有后防撞钢梁,而且厚度较高,让人感觉很有信心。其中荣威950还采用铝合金后防撞钢梁,值得表扬。

其实很多车企为什么会减配后防撞钢梁呢?最主要原因还是节约成本,试想一下,如果一台年销10万台的车,如果单车成本降低200元,一年就剩下2000万。比如新宝来2015年全年销售204280辆,光防撞钢梁一项,一年就可以省下4085万元。另外,之所以很多车型在国外有防撞钢梁,但是到国内却减配了,其实关键还是我国没有强制性车辆标准,去限制新车必须装配后防撞钢梁。



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发表于 2016-4-27 17:24:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
这几年都陆陆续续的开始有了,反而大众却没有了
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发表于 2016-9-22 11:17:10 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
都是小日本的车子
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 楼主| 发表于 2016-10-10 16:14:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
谢谢
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